大亚湾深圳立体交通网络基本成型 将建3条地铁
日前，深圳地铁14号线已提上建设日程的消息发布，再次让享受着双城生活的市民兴奋了一把。
随着轨道交通的加入，大亚湾与深圳铁路、地铁轨道、高速公路和城市主次干道构成的立体交通网络格局基本成型，与深圳对接的门户进一步敞开，两地市民半小时生活圈逐步形成。
路网对接
城市交界线每隔750米就有一对接口
大亚湾区住建局副局长张陆讯表示，大亚湾作为惠州全面对接深圳东进战略的桥头堡，主动作为、高起点规划与深圳同城化交通路网，不断完善两地交通路网对接。目前，大亚湾区已经制定并稳步推进连接交通网建设规划，将让两地融合发展、同城发展的梦想变为现实。尤其是去年建成通车的龙海二路、今年即将建成通车的龙海一路和预计明年建成通车的龙海三路3条城市主干道，将让城市的边界日渐模糊。
摊开大亚湾区位地图不难发现，大亚湾区与深圳的总交界线长度不过27.2公里，其中城市界线长度就达到11.1公里。在这一区域，城市道路一体相连，楼宇和企业之间并排错落，不分彼此。在这样的区位基础上，两地共同构建了由铁路、地铁轨道、城市主次干道和高速公路构成的立体交通网络。
规划中，大亚湾与深圳的道路对接，轨道主要包括厦深铁路和深圳轨道8号线、14号线、16号线；高速公路方面，则主要通过沿海高速、深汕高速、东部过境高速对接；快速路方面，主要包含深圳正在建设的聚龙大道和今年被大亚湾区列入建设计划的龙山一路南段；城市主干道方面，主要有石化大道、西南大道、龙海一路、龙海二路及龙海三路等。此外，大亚湾区还规划有1条次干道、8条支路与深圳联接，在11.1公里城市建设区域，基本上每相隔约750米就有一个交通对接口。
