协调机制??成立深惠交通工作协调联络处
目前两市建立了分层、分专业的交通一体化协调机制。惠州市交通局牵头相关部门与深圳市交委成立了深惠交通工作协调联络处，定期召开联席会议，并在两地各部门间建立了三级（局长、分管领导、相关科室）协调架构，分层次协商解决区域交通发展和交通一体化事宜。此外，针对具体专业事项，两市临时成立研究和协调机构。
接下来，惠州将继续开展《深莞惠区域路网衔接规划方案》和《深惠轨道交通规划》、《深惠通用机场发展规划》和《内陆港布局规划研究》等规划的编制工作。
在高速公路建设方面，据悉，惠州境内武深高速顺利完成征地拆迁工作，开始施工，计划2019年底建成通车；河惠莞高速公路计划于2017年全线动工建设；深汕西高速公路正在加快前期报批工作，计划2019年动工建设。
轨道交通??赣深高铁力争年内全面动工
双方共同加快赣深高铁项目前期工作，力争年内全面动工建设；共同研究在广汕客专惠城南站预留远期自深圳坪山至惠城南站高铁线路的接入条件，并做好通道预留工作；以建设惠州千万级机场为基础，规划建设深惠城际轨道交通，以深惠城际为依托，新增仲恺城际站经惠城南站至惠州机场的城际轨道交通线路，全长约32公里，以实现机场—高铁—城际轨道间的快速无缝对接；还将开展惠州轨道交通1号线对接深圳地铁14号先线，深圳地铁16号线延伸至惠州境内的建设规划编制工作。
在港口建设方面，惠州拟与深圳建立合作、联动机制，实行错位发展，不断加快惠州港专业化、规模化、现代化码头建设，进一步加强集装箱、煤炭、矿石、油品和粮食等专业化大型深水泊位建设，计划把惠州港建设成为珠三角领先的综合物流供应商，深度融入全球生产贸易供应链节点，与香港港、广州港、深圳港共同构建亚太地区国际物流中心，到2020年，年货物吞吐量达到1.1亿吨，集装箱吞吐量达到100万标准箱，跻身亿吨大港行列。
机场??通用航空服务网络覆盖所有县级行政区
惠州将启动惠州通用航空规划建设，构建覆盖所有县级行政区、重要商务区、重点产业区、重点旅游休闲区的通用航空服务网络和快速响应的航空应急救援体系。
高速铁路
已实现深惠捷运化运营
赣深客专
赣深客专途经广东省境内的河源、惠州、东莞和深圳。去年底国家发改委对赣州至深圳铁路可行性研究报告作出批复，赣深客专河源段已动工。目前赣深客专赣州至东莞塘厦段进入初步设计阶段，有望近期批复。赣深客专预计今年9月份全面动工。
深惠城际轨道
经过两市多次衔接，目前形成了初步线路方案：由惠州火车站引出，经惠州北站向南跨东江，经下角、梅湖地区、火车西站至仲恺城际站与莞惠城际换乘，继续向南经镇隆、新圩进入深圳坪地，终至深圳前海。深惠城际的线站位规划主要考虑加强惠城组团和仲恺组团及深圳东进战略的对接，把莞惠城际、广汕客专惠城南站、惠城东部地区联系起来。
预留线路远期西延至深圳通道
城市轨道
规划10条线路总里程327公里
深惠城市轨道交通规划对接情况：
根据《惠州市城市轨道交通线网规划》，共规划有5条轨道线路或通道与深圳衔接，分别为深圳地铁8、14、16、19和21号线（又称14号支线）延伸线路。其中深圳14号和16号两条线路已列入深圳轨道交通四期建设规划上报国家发改委审批，并同步进行了线路初步设计，待审批完成后预计今年年底动工。
