中山两个大型的总部规划，市场能消化得掉吗？无论比例如何小，总部、金融城都各有几十万平方的商务办公。
我们都有同样的疑问，两个大型的所谓总部都出台规划，市场能消化得掉吗？
其实，如果你看到满大街日益增多的空置商铺，你就不会问这样的问题。
我们都很担心市场消化不掉如此之多的商业，可是依旧不停冒出来一批又一批新的商铺。
卖得掉，就可以了，还管你是否能租出去？有没有生意做？
大家也别想多了，土地都挂上网了，不出台规划配套利好，大家怎么举牌来实现价格翻番预期？
如同老大说的，每一个阶段有每个阶段的使命。所以，每个规划也有每个规划的使命，一个做强石岐、一个壮大翠亨。
做强石岐，居住集中、总部产业集中，还有城轨1号线经过，能按照蓝图做起来肯定很好。
至于翠亨，当下最重要就是能先将土地卖贵一点。先将饼画好，反正饼皮是镶24K金的，内在就肯定值钱了。
看着2013年版中山翠亨起步区的控规，感慨万千，如果当初这份规划能落地，那将是多大的一份政绩。
可是没有如果。
在5月末，我们也看到了一份新的翠亨起步规划，不过在这个起步区后面加了“科技金融城”几个字，基本是能落地的发展目标，而不仅仅是规划了。
这个占地110万平米的金融城公布时间，与月中才刚公布要拍卖的“商品房现售”地块相差半个月，现售地块位于规划的金融城内。这一前一后的时间差让大家都懂得这份金融城规划的利好释放，是为了什么而出来。
司马昭之心路人皆知。
我们将目光拉回城区石岐，有一块270万平米规划做石岐总部基地的地块。
这块所谓总部区的土地上有接近40%是居住用地，只有10%是商业设施。这里比较好的就是有12%是用来建设小学、文化、体育等用途。当然也有更多公园与绿化。
再看回科技金融区，只有13%的居住用地。
从比例上看，石岐总部居住属性更强。但从效果图上看却相反，石岐总部是写字楼林立，科技金融起步区住宅模样的建筑偏多。
看这种规划有时候也会感觉到乱。
在科技金融区的修规里，看到中开高速有两个走向。其中一个是走翠亨快线南面，穿越五桂山区域，但如何与南外环并线？
这个应该是实锤了——有很多人在黎村看见中开高速的施工队在开工。难怪当时方直敢拿1.7万楼面价的地王了：就在黎村出口旁。
这样走也肯定比刚才跨越五桂山来得实际，不然将被环保人士的吐沫淹死。
只是按照这样走，沿线的楼盘、特别靠近南外环路边的，要做好心理准备，你看中开高速作为连接珠江东西两岸的重要交通大动脉，车流是不容小觑的。
在后续入手沿线项目时，切记避开这条路的影响。
规划已至此，可惜了沿线的生态大盘、树木园之类的绿肺了。
看着这些总部、金融城之类的规划，总觉得它就是规划而已，未知何时实现。不是吗？人走了一批又一批，规划改了一版又一版。
而看到搭桥修路，特别开始施工后，就知道来真的了。
